Team CRC Japanレポート（６）

• きみひこ
• 10:07
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• カテゴリー:レポート(2005年)

毎回濃いレポートありがとうございます。Team CRCアメリカの方々からも「毎回楽しみに見てます」とのコメントいただきました。

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2005年ワークス待遇　神奈川県・「石川」さんによるレポート（カーペットナイフV3.2R）

こんばんわ石川です。相模原Ｓ－ＣＯＲＥサーキットに出向いてみました。今回は、ＣＫ３．２を持つ友人と時間がとれたのでしっかりとセットを煮詰めてまいりました。

最初は、
ロールセンター　ノーマル位置
Ｆタイヤ　ファーム４３ｍｍ　３分の２塗り
Ｒタイヤ　ＪＡＣＯピンク４７ｍｍ
Ｆスプリング　０．４５
ピッチングスプリング　カッパー
サイドスプリング　ホワイト
ロールダンパーオイル　ヘヴィー（白キャップ）
ボディ　ＳＰ１２

で走行。路面のグリップ感は高いのですが、ストレートエンドから高速コーナーに入る瞬間にリアがすっぽ抜けたように巻く状態になってしまいました。ロール方向のスプリングは、柔らかいと腰砕けの限界を超えた時にすっぽ抜け状態になってしまう感覚で、ストレートでもふらつきがありました。サイドスプリングはホワイト以外にレッドとブルーを試しました。硬めのセットの方がふらつきが消えてくれるようですのでレッドに決定。しかしまだ高速コーナーは、速度を上げて通過できないのでロールセンター位置を下げてみました。これはやはり正解だったようで唐突にスピンする動きは全くなくなりました。このローロールセンターキットは、ＣＫ３．２をセッティングする上で必須パーツのように思えます。

その後タイヤをＦパープル、Ｒ田宮ブチル、Ｆヨコモミディアム、Ｒアクアなどいろいろと変更してみました。リアタイヤにスポンジ系のものを使用するとアンダーステアにはなるものの路面に張り付くような感覚は気持ちがいいです。しかしグリップ剤のもちが悪いようで５～６分が限界です。

そしてボディを、ＣＲＣクラージュに変更してみました。ステアリングの反応も程よく、ストレートの伸びと安定感がとても良かったです。写真は本日使用したＣＲＣクラージュボディです。なかなかいいボディで気に入りました。今後はこれで煮詰めようかと思っています。

バッテリーは、今回購入したプロマッチ３７００を使用してみました。かなりのパンチがあり、他の手持ちのバッテリーと比較するとモーターを１Ｔ上げたくらいの感覚でした。ランタイムの方は６分ほどでグリップ剤が切れてきてしまったので、最後までフルには使い切れずなんとも言えませんが、走行後の放電で１０００ｍＡほど余ってしまいました。

といったところで最終的に今回のセットは

ロールセンター　ローマウント
Ｆタイヤ　パープル４１ｍｍ　半塗り
Ｒタイヤ　ＪＡＣＯアクア４４ｍｍ
Ｆスプリング　０．５
ピッチングスプリング　レッド
サイドスプリング　レッド
ロールダンパーオイル　ミディアム（赤キャップ）
ボディ　ＣＲＣクラージュ

次回は、グリップ剤のもちに心配のないラバー系を４５ｍｍ以下で使用してみたいと思います。