Team CRC Japanレポート（９）

• きみひこ
• 09:32
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2005年ワークス待遇　神奈川県・「石川」さんによるレポート（カーペットナイフV3.2R）

こんにちわ石川です。３日の日曜は、横浜港北区のD-Drive　Parkへ行ってきました。オープンしてまだ１ヶ月という新しいサーキットでしたので設備などとてもきれいでした。EPカー及びDDカー専用の屋外アスファルトコースということで事前に下記のセットをして持ち込みました。

ロールセンター　ローマウント
Ｆタイヤ　パープル43mm　半塗り
Ｒタイヤ　ＪＡＣＯピンク46mm
Ｆスプリング　0.5mm
ピッチングスプリング　レッド　
ダンパーオイルムゲン６００
サイドスプリング　ホワイト
ロールダンパーオイル　ミディアム（赤キャップ）
ボディ　プロトフォームSP１２
モーター　カワダVXR２３T

お店の方はが言うには、皆さん２３Tや５４０のモーターを使用しているとのことなので私もとりあえず２３Tでスタートしてみました。勾配のあるコースなのでストレート部分は下り、そしてコーナーを折り返して上りといった感じのなんともスリリングなレイアウトなのですが走行させてみると２３Tでは、力不足の感が。ラップタイムは１１秒２あたりでした。

そこでセットは変えずに、いつも使用している９Tに変更。やはりセット変更しないとまともに走れず、２３T時のラップタイムほぼ同じくらいまではいくのですが超えることができません。そこでRタイヤをスポンジ系に変更まずはJACOアクアで様子をみるとグリップ感は申し分ないようです。他にヨコモスーパーGもなかなか良かったのですが、CRCキット標準のグレー？（グレーの丸いシールが貼ってあります）を使うと抜群にグリップが良くなりました。ここでラップタイムも１０秒台に突入の１０秒９。

タイヤ選定が決まるとストレートのふらつきや高速コーナーでの安定性が欠ける点が気になりだします。
そこでセット変更。サイドスプリングはレッド、ピッチング側もカッパーへと１段上げてみました。路面が思いのほかフラットなのでタイヤ径はF４１ｍｍ、R４３ｍｍで地上高は３ｍｍを切っています。アベレージも１０秒台をコンスタントに出せるようになりベストラップも１０秒７まできました。

これでほぼ満足のいくセットが決まりました。やはりグリップが上がってくるとロール方向は硬めがいいようです。しかし折り返しのきついコーナーが多いのでダンパー効果は、弱い方が動きに機敏性があり良かったです。そろそろ最終セットも決まりボディをCRCクラージュに変更。追加スポイラーなどは付けていないのですが安定したコーナリングと唐突な動きのないスムースなコーナリングが得られベストラップ１０秒４７２を出して終了となりました。

ロールセンター　ローマウント
Ｆタイヤ　パープル41mm　黒半塗り
Ｒタイヤ　CRCグレー43mm
Ｆスプリング　0.5mm
ピッチングスプリング　カッパー　
ダンパーオイルムゲン６００
サイドスプリング　レッド
ロールダンパーオイル　ミディアム（赤キャップ）
ボディ　CRCクラージュ
モーター　ヨコモS-WORLD　９T