2008年12月04日

U.S. Indoor Championshipsレポート

CRC社によるU.S. Indoor Championshipsレポートです


U.S. Indoor ChampionshipsでCRCシャーシと取り扱い製品が大活躍!

* 5クラスのAメインドライバー50名中、32選手がCRCシャーシを使用
* BlackArtの Aud R8Cボディーが2つの1/12クラスを制す
* CRCのGen-X 12と GENX-10が5クラスのうち3クラスで優勝
* Aメインドライバーの多くの選手がCRCタイヤをチョイス
* Team CRCドライバーTom Firsching選手が2クラス制覇
(World GTクラス TQ&優勝、1/12スーパーストックTQ&優勝)

今回で29回目を迎える伝統のR/CレースU.S. Indoor Championshipsが今年もクリーブランドのホテルでおこなわれました。ホテルのホールに設けられた特設コースにはCRCのレーシングカーペット、そしてコースバリアーにはCRC Cliktrakが使われました。

CRCのレーシングカーペットとCRC Cliktrakで作られたインドアコース
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World GTクラス
このクラスはGEN-X10のような1/10スケールPanカーに13.5Tブラシレースモーターと4セルニッケル水素を搭載して行われるレースです。このクラスでTeam CRCドライバーTom Firsching選手がTQ &優勝の完全勝利を決めました

4回の予選でTeam CRCドライバー Tom Firsching, Brian Wynn, Wayne Vince, Mike Pulfurの4名がAメイン入りしました。同じタイヤでおこなわれるこのレースでは他のクラスに比べて差が出にくくエキサイティングなレース展開になります。しかしTom Firsching選手は他のドライバーを半周ほど引き離してGEN-X10の優位性を証明しました。

Tom Firsching選手
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Tom Firsching選手のGENX-10
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GENX-10はIIC2008に続いて今回も優勝を決めました。このシャーシは調整箇所が多く好みのセットに仕上げることができます。4セル、6セルそしてLIPOバッテリーにも対応し、Optパーツを購入すればPRO10サイズにも改造できます。さらにブラシレスモーターのセンター搭載、ホイールベースの変更、トレッドの変更、フロントアクスルのインライン化、大容量オイルダンパー搭載など多くのドライバーがこのシャーシを選ぶ理由がここにあります

ワールドGTクラスAメインリザルト
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1:12th Stockクラス
今年からこのクラスではこれまでの27Tブラシモーターから17.5Tブラシレスモーターに変更されました。そしてこのクラスでは世界戦で優勝したBlackArtのR8Cボディーが多くの選手によって使われました。

1/12世界戦優勝チームヨコモ松倉選手のマシン。BlackArt R8Cボディーを使用
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このクラスでは優勝こそ逃したもののAメイン7選手がCRCをチョイス、そして6名の選手がCRCタイヤを使用しました

1/12ストッククラスAメインリザルト
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Mark Calandra選手(右)とBrian Wynn選手(左)
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1:12th Super Stockクラス
このクラスでもCRCシャーシを使う多くの選手がAメイン入りしました。Aメイン10台のうち7台ものシャーシがCRCでした。Tom Firsching選手はこのクラスでもTQ&優勝を決めました。

Tom Firsching選手のGENX。フロントにマゼンタ、リアにイエローを選択
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1/12スーパーストッククラスAメインリザルト
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1:12th Mastersクラス
このクラスは35歳以上のドライバーでおこなわれるクラスです。このクラスでは13年連続CRCシャーシが優勝を決めています

マスターズクラス優勝選手と使用マシン
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予選では4年連続このクラスを制しているEli Ezrow選手のGENXがTQを獲得。Aメイン入賞のすべてのドライバーがCRCシャーシを使用しました

TQを決めたEli Ezrow選手とGENX
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そして決勝レースではCRCオーナーのFrank Calandra選手(写真中央)が4年ぶりに優勝を決めました

1/12マスターズクラスAメインリザルト
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1:12th Modifiedクラス
このクラスでは4台のCRCシャーシがAメイン入りを決めました。そして他社のドライバーもBlackArtのR8Cボディーを選択しました

1/12ModクラスAメインリザルト
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Calandra Racing Concepts Inc. - CRC Rips up Cleveland

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